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油過濾器是一個過濾器設計，以去除污染物發動機油，變速箱油，潤滑油，液壓油或。油過濾器中使用了許多不同類型的液壓機械。機油過濾器的一個最主要的應用是在內燃機和汽車，輕型飛機，以及各種海軍艦艇。其他車輛的液壓系統，如在這些，自動變速箱和動力轉向系統，通常配備的機油過濾器。燃氣輪機，如噴氣飛機，需要使用的機油過濾器。除了這些用途，油的生產，運輸，和回收設施，也使用了在制造過程中的油過濾器。
早期的汽車引擎不使用油過濾器。出于這個原因，隨著油可用的材質普遍偏低，需要非常頻繁換油。第一個生產的油過濾器是簡單的，一般一個組成屏幕放置在油泵的攝入量。1923年，美國發明家歐內斯特香洲和喬治H格林哈爾希設計了一個汽車機油過濾器，并把它稱為的Purolator，混成“純油后”。這是一個旁路濾油器：大部分的石油直接從石油流入泛發動機的工作部件，比重較小的油通過油過濾器通過第二流動路徑與第一個并行發送。現代繞過柴油發動機油過濾系統正在成為流行的消費類應用，但有一段時間，由于維修費用可能減少在商業用途。
油過濾器的類型
機械油過濾器
機械油過濾器設計采用散裝材料（如廢棉）或褶元素濾紙坑害和封存暫停污染物。當材料建立（或）過濾介質，油流正逐步限制。這就需要定期更換濾芯（如果該部件是不能單獨更換就必須更換整個油過濾器，）。
墨盒和自旋油過濾器
早期的發動機機油過濾器的制造，其中包含一個可更換濾芯或墨盒。油過濾器是直接安裝在發動機上或遠程供應和回水管，將它連接到發動機。在20世紀50年代中期，旋轉機油濾清器設計介紹：一個自足的油過濾器是可從它裝載擰開，丟棄，和一個新的所取代。這更方便，更可能減少凌亂，并迅速更換油過濾器來主導型，由世界汽車制造商安裝的機油過濾器。原本筒式油過濾器配備的車輛提供改裝套件。在20世紀90年代，特別是歐洲和亞洲汽車制造商開始轉向贊成更換油過濾器生產，因為它產生的廢物少，每個油過濾器的變化。同樣，美國汽車制造商已經開始轉移到更換濾芯，改裝套件，從轉換旋轉筒式油過濾器提供流行的應用程序。市場銷售的汽車機油過濾器，在他們的設計各不相同，材料，施工細節。這些變量影響的功效，耐用性和油過濾器的成本。
高效率油過濾器
效率高油過濾器是一種繞過過濾器，聲稱允許延長換油周期。機油過濾器通常有孔徑3微米，其中有研究表明減少發動機的磨損。有些車隊已經能夠增加油過濾器使換油周期可達5-10倍。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-11-02
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