官方微博
天津機輛公司是中國北車股份全資子公司，前身系中國北車集團，始建于1909年，在百年歷史的發(fā)展進程中，曾創(chuàng)造了多個中國第一，為中國鐵路機車車輛行業(yè)做出了巨大的貢獻。公司的主要產(chǎn)品渦輪增壓器、緩沖器、調(diào)速器、制動機、彈簧等九大系列，廣泛應用于電力機車，客車、貨車車輛、船舶及核電站等眾多領域。產(chǎn)品的廣泛應用，生產(chǎn)量的不斷增加也意味著需要擴建新增壓縮空壓機。
降低能源成本為什么沒有選擇變頻?
天津機輛公司技術部經(jīng)過研究、考察、對比，最終選擇了德耐爾新型兩級壓縮節(jié)能產(chǎn)品DA-55+。
任何事物的發(fā)生都需要在某種條件下。變頻空壓機也是一樣，并不是變頻就能降低能耗。若空壓機處在滿載運行狀態(tài)下(在空壓機運行時，用氣端用量處于平穩(wěn)狀態(tài))，變頻與工頻空壓機耗電量差異并不大，有可能變頻的能耗相比較多還會大些，因為多了變頻器的用電。
合適的才最節(jié)能
德耐爾新型兩級壓縮節(jié)能產(chǎn)品DA+系列：相比單級壓縮，兩級壓縮趨近于最省功的等溫壓縮。從原理上，兩級壓縮比單級壓縮節(jié)能5-8%。兩級壓縮主機，就是采用大小不同的兩組螺桿轉子，實現(xiàn)合理的壓力分配，降低了每次壓縮的壓縮比。低的壓縮比有兩個優(yōu)點：
1、減少內(nèi)泄漏，提高了容積效率;
2、大大降低了軸承的負荷，提高了軸承的壽命，延長了主機壽命。
閱讀本文的人還閱讀：
作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2017-06-30
本文DENAIR版權所有，未經(jīng)批準轉載必究。
對此文章有什么疑問，請?zhí)峤辉?a href="http://www.ay2008zyt.com/plus/guestbook.php" >留言本
(本文由德耐爾空壓機編輯，轉載請注明出處：http://www.ay2008zyt.com)
