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一說到先導式壓力閥，肯定有很多朋友都不太清楚。而且對于需要使用空壓機行業的人來說，還是多多少少有點了解點。今天雙螺桿空壓機網就先導式壓力閥概述下。希望能讓你對先導式壓力閥的原理及結構深入一點的了解下。
先導式壓力閥概述：
先導壓力閥的控制流量通過獨立阻尼孔E形成主閥壓差，該阻尼孔大小(不影響壓力波傳遞速度)與動特性無關。導閥芯和主閥芯各有專用阻尼孔D和F控制其動作 平穩性，其阻尼孔大小(影響閥芯運動速度)不影響調壓精度。 導閥芯由控制壓力直接推動，無分壓損失；導閥口開啟后壓力將低于開啟時壓力。
控制壓力打開導閥后的壓力增值即調壓差值，它直接決定導閥開度，因而其量值僅為幾個大氣壓，遠小于常規結構。導閥口開啟后壓力將低于開啟時壓力，從而導閥口壓降 最小；主閥芯由控制流量產生的壓差全力推動，也無分壓損失。控制流量主要在主閥芯的前后腔間和導閥口處產生壓降，前者壓差極大(阻尼孔E可取最小值)，則 靜態特性可達到更佳值。壓差阻尼孔大小是決定所需控制流量大小的關鍵因素。該先導壓力閥控制壓力直接決定導閥開度，且3個阻尼孔完全分立，可將各自功能發 揮到極致。因此，其結構模式是更佳的。
該先導壓力閥的開啟過程如下：當控制壓力升高，達到開啟壓力時，導閥開啟，產生控制流量。控制流量 經主閥壓差阻尼孔形成壓降。控制壓力繼續升高，導閥開度繼續加大，控制流量繼續增大，主閥壓差阻尼孔壓降繼續加大，當壓差達到主閥開啟壓力以至全開壓力 時，主閥芯被提起直至足夠開度，通過額定流量。
先導壓力閥的性能特點：（分為四大點）
1、可以進行精確控制
以進口結構模式為基礎，保持其安裝方式，連接尺寸，壓力級系列，通徑系列及阻尼孔大小不變，按更佳模式改造后，同比調壓差值僅為進口的0.1～0.2， 若壓差阻尼孔又同比減小到進口的0.7，則調壓差值僅為進口的0.05~0.1。當系統清潔度高時，導閥開度允許很小，則更佳模式調壓差值極小(工程上為 零差值)。因此，可以進行精確控制。
2、可以實現先導閥的通用化
由于調壓差值小，若統一設計一種中低剛度，高強度大 壓縮量導閥彈簧，還可取消壓力級系列，使常規的先導式壓力閥統一為具有通用先導閥的更佳模式先導壓力閥。
3、穩定裕量極大，防振降噪 效果極好
若按圖1對導閥進行全面改造，增加彈簧導向套筒，可防止導閥芯徑向振動，就防振降噪而言，導向套筒具有“扶正”之功，而專用阻尼 孔D和F則有“抑邪”之效。在滿足快速性的前提下，D和F阻尼孔徑可取最小值。這樣，穩定裕量極大，防振降噪效果極好。
由于存在導向套 筒，導閥穩態液動力可忽略不計。這樣，可先設定導閥開度Y2，則按所需已知技術要求，由式(1)~式(5)(不計摩擦力和qj)依次可得出控制壓 力p1，主閥開度Y1，導閥口壓力p2，控制流量q和主閥壓差阻尼孔徑de。
4、結構可進一步優化
為了便于檢測導閥 開啟，同時也使主閥零件具有互換性，主閥芯與閥套之間還可進一步采用低摩擦的組合密封。。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-05-25
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