針對(duì)空氣壓縮機(jī)組漏油原因分析這個(gè)問(wèn)題，雙螺桿空壓機(jī)網(wǎng)先從空氣壓縮機(jī)的工作原理講述起，再講其機(jī)組特點(diǎn)，最后再來(lái)講述其漏油的原因，希望能夠讓你對(duì)空氣壓縮機(jī)組漏油原因有一個(gè)大概的了解。

工作原理 

　　滑片壓縮機(jī)為回轉(zhuǎn)式容積壓縮機(jī)，主要由氣缸、轉(zhuǎn)子和滑片等組成。整體鋼制轉(zhuǎn)子偏心安裝在氣缸內(nèi)，氣缸鑄有冷卻水套。相鄰滑片之間形成分隔的封閉工作腔。

　　隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，與進(jìn)氣口相通的工作腔容積增加，吸入氣體，當(dāng)組成該工作腔的后一個(gè)滑片越過(guò)進(jìn)氣口的上邊緣時(shí)，該工作腔進(jìn)氣終止。隨著轉(zhuǎn)子的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，該工作腔容積縮小，氣體被壓縮，直到壓力達(dá)到排氣孔口壓力，此時(shí)，工作腔前滑片開(kāi)始與排氣孔口相通，排氣開(kāi)始。

機(jī)組主要特點(diǎn)

　　—無(wú)往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞，氣缸密封良好，低進(jìn)氣壓力工況時(shí)，空氣不會(huì)進(jìn)入氣缸，工作安全可靠；

　　—特別適合較低進(jìn)氣壓力、易燃易爆氣體、腐蝕性氣體、骯臟氣體的壓縮；

　　—多個(gè)工作腔同時(shí)工作，流量均勻穩(wěn)定，氣流脈動(dòng)很小；

　　—無(wú)偏心運(yùn)動(dòng)部件和往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件，動(dòng)力平衡性好，運(yùn)行平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪聲低；

　　—無(wú)進(jìn)、排氣閥，阻力損失小，容積效率很高；

　　—適應(yīng)大范圍波動(dòng)，壓縮機(jī)可以在最高轉(zhuǎn)速的40%運(yùn)行；

　　—結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，維護(hù)方便，可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修作業(yè)；

　　—易損零部件少，易損件壽命長(zhǎng)，滑片正常更換周期高至4000小時(shí)；

　　—結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，安裝空間小；

壓縮機(jī)組時(shí)漏油的主要原因有：

1、回油管設(shè)計(jì)不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油系統(tǒng)存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進(jìn)行分流。對(duì)于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑最好是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭。回油管傾斜度應(yīng)不小于l：24。
2、涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要徹底，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶，以增加密封膠的韌性。
3、對(duì)密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì)，解決缺陷；
2、儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。
3、中分面制造質(zhì)量差或被腐蝕，也會(huì)出現(xiàn)滲油。
4、螺紋連接的小管線(xiàn)密封效果差。
5、油封本身的質(zhì)量缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。
6、油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空度不夠。
7、密封膠選擇不當(dāng)。
8、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范導(dǎo)致漏油。
9、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。
10、有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理，非全封閉式及加工精度不夠，都會(huì)造成漏油。
11、密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣進(jìn)入油系統(tǒng)，造成油系統(tǒng)憋壓。另外若密封氣
量和密封氣壓力不夠，又會(huì)出現(xiàn)無(wú)法將油密封住的問(wèn)題。兩種情況均會(huì)造成機(jī)組滲油漏油。
壓縮機(jī)組滲漏油會(huì)埋下火災(zāi)隱患。大型機(jī)組的尤其加強(qiáng)滲油、漏油管理。講到這里，你應(yīng)該對(duì)空氣壓縮機(jī)組漏油原因有了一個(gè)大概的了解了，希望你能夠注意并預(yù)防。

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機(jī)  空壓機(jī)修訂日期：2011-05-23
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