官方微博
本篇文章主要是對螺桿式空壓機制冷設施運行原理進行解析，讓你能夠更加的了解螺桿式空壓機的運行原理，出現故障后能夠快速的進修復。
螺桿機排氣溫度低的原因除了上述因其容積效率普遍高外，還因其設有特殊的噴油系統與油冷卻水系統。在壓縮過程中，螺桿機噴油系統向其陰陽轉子形成的壓縮腔密封面不斷噴入經過水冷卻的冷凍機油。噴入冷凍機油對壓縮過程不僅起到有效密封與潤滑及消除噪聲的作用，而且還起到了帶走熱量和磨屑等臟物的作用，因而螺桿機在整個壓縮過程就能夠達到接近等溫壓縮過程。根據熱力學理論，相同工質絕熱壓縮達到終點壓力的溫度高于等溫壓縮達到相同終點壓力的溫度，因而螺桿機排氣溫度比活塞機低得多，一般只有90左右。
另外，由于螺桿機運行壓縮不會因回氣中夾帶少量制冷劑液體和機油而發生液擊危險；為了提高制冷效果，可適當增加蒸發器供液量，從而防止回氣過熱也可大大降低排氣溫度。這里特別指出的是根據熱力學逆卡諾循環的理論，為了極大地提高制冷系數，必須設法控制制冷循環的四個過程各自盡量接近最高理想的逆卡諾循環四個相對應的過程；因而必須要求壓縮過程能夠完全控制在濕蒸氣區域內進行。才能接著下一個循環也能控制在濕蒸氣區域內進行等溫等壓冷凝過程。但是這種回氣中帶有液體的濕壓縮在活塞機運行時必須加以防止，以避免發生液擊危險。這里值得特別探討的是由于螺桿機具有上述抗液擊危險的能力，相信經過深入探索研究和開發，也許人們終將設法達到螺桿機壓縮過程能夠部分乃至完全控制在濕蒸氣區域內進行，使其壓縮過程可望能接近乃至超過逆卡諾循環絕熱壓縮過程；另外如上述螺桿機整個壓縮過程能夠達到接近等溫壓縮過程共同相互的作用，二者圖形相比除上下二邊基本相同而左右二邊有所不同，但二者圖形所包圍的面積相差無幾，因而其制冷系數可望能夠非常接近逆卡諾循環而獲得極大提高。
其它你可能感興趣的文章：空壓機的干氣密封原理 如何對空壓機進行狀態監測
閱讀本文的人還閱讀：
作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-07-22
本文DENAIR版權所有，未經批準轉載必究。
對此文章有什么疑問，請提交在留言本
(本文由德耐爾空壓機編輯，轉載請注明出處：http://www.ay2008zyt.com)
