離心壓縮機 ，有時被稱為徑向壓縮機 ，一個子類渦輪機的動態軸對稱吸收工作 。

離心葉輪具有高度拋光的表面可能提高性能

噴氣發動機剖顯示的離心式壓縮機和其他部件

      理想化壓縮動態的渦輪機達到一個加入的壓力上升動能/速度的連續流動流體通過轉子或葉輪。動能轉化為增加減緩潛在的能源 /靜態壓力流通過擴散。

      想象一下，一個簡單的流量通過直管的情況下，通過進入離心壓縮機。簡單的流程是直的，統一的，并沒有漩渦。隨著流量的不斷通入，并通過離心式葉輪，葉輪力量流旋轉速度越來越快。據的歐拉流體動力學方程，被稱為“ 泵和渦輪方程的形式，“流體的能量輸入流的本地紡絲速度乘以當地葉輪的切向速度成正比。在許多情況下離開離心葉輪的流動是接近或超過1000英尺/秒或約300米/秒。正是在這一點上，在簡單的情況下， 根據伯努利的原則，其中流入固定擴散傳遞的速度能量轉換成壓力能的目的。

離心壓縮機歷史貢獻的先驅者們 

圖1.1 - 航空熱透平域 

圖1.2 - 物理域的渦輪機

      在這過去的100年，適用于像科學家Stodola （1903年，1927年至1945年）， [2]弗萊德爾（1952）， [3]霍桑（1964）， [4]謝潑德（1956）， [1] Lakshminarayana（1996）， Japikse（包括1997年的許多文本）[5 ] [6 ]曾試圖在葉輪機械的基礎教育的年輕工程師。 這些諒解適用于所有動態的，連續的流量，軸對稱泵，風扇，鼓風機，軸流，混流式和徑向/離心配置壓縮機。

      這種關系是在渦輪機和軸流式壓縮機的進步，為什么經常會發現他們的方式進入其他包括離心壓縮機的葉輪機械。圖1.1和1.2 [7] [8]說明標簽顯示離心壓縮機葉輪機械領域。在離心式壓縮機的改進，未能達到通過大發現。相反，改進已經實現，通過理解和運用知識增量由許多人發現。

      圖1.1代表的航空 - 熱渦輪機域。橫軸代表從熱力學第一定律的能量方程推導[1 ] [8 ]，可以通過馬赫數特點，縱軸代表可壓縮流體的范圍（或彈性） [ 1] [ 8]捷思銳的軸，可以通過雷諾數的特點，代表了流體粘度（或者粘性） 的范圍[ 1] [ 8 ]數學家和物理學家，建立了這個航空熱域包括基礎： [9] [10] 艾薩克牛頓 ， 伯努利丹尼爾 ， 倫納德歐拉 ， 克勞德路易斯納維 ， 馬丁威廉 爵士加布里埃爾斯托克斯 ， 馬赫 ， 尼古拉Yegorovich茹科夫斯基 ， 庫塔 ， 路德維格普朗特 ， 西奧多馮卡門 ， 保羅理查德海因里希布拉烏斯 ， 亨利康達 。

      圖1.2渦輪機的物理或機械領域。同樣，橫軸代表的渦輪機發電功率的左側和權力的權利的壓縮機吸收的能量方程。[ 1] [ 8]在物理域的垂直軸取決于渦輪機的應用的高速和低速之間的區別。 [1] [8]捷思銳軸軸流式幾何和徑向流動幾何內的渦輪機的物理域之間的區別。[1 ] [8 ]這暗示混流之間的軸向和徑向。渦輪機的謊言[1 ] [8]技術成果的主要貢獻者推動的渦輪機的實際應用， 提出包括： [9] [10 ] 丹尼斯帕潘， [11] Kernelien 樂Demour，丹尼爾加布里埃爾華氏，約翰Smeaton博士ACE Rateau， [ 12]約翰理發 ， 亞歷山大Sablukov ， 查爾斯爵士阿爾杰農帕森斯 ， Ægidius Elling ， 桑福德莫斯 ， 威利斯開利 ， 阿道夫Busemann ， 赫爾曼施利希廷 ，而弗蘭克惠特爾 。

離心壓縮機部分的歷史時間表：

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作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期：2023-10-30
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